Wpływ dodatków stopowych i obróbki na właściwości elektromagnetyczne stopów aluminium oraz na proces detekcji nieciągłości z wykorzystaniem defektoskopu wiroprądowego

pol Artykuł w języku polskim DOI: 10.14313/PAR_258/139

wyślij Małgorzata Milczarek , Piotr Maj , Wioleta Serweta Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 S.A., ul. Dubois 119 , 93-465 Łódź

Pobierz Artykuł

Streszczenie

Prezentowana praca przedstawia rezultaty badań i analizę związane z wpływem dodatków stopowych oraz obróbki materiału na skuteczność badań nieniszczących metodą prądów wirowych oraz związane z tym bezpieczeństwo eksploatacji statków powietrznych. Skuteczność tych badań, realizowanych z użyciem specjalistycznej aparatury, ma kluczowe znaczenie dla wykrywania defektów materiałowych w elementach części lotniczych. W pracy przeanalizowano wpływ składu chemicznego i obróbki cieplno-mechanicznej na przewodność stopów, co bezpośrednio rzutuje na jakość diagnostyki wykorzystującej metodę prądów wirowych. Uzyskane wyniki podkreślają potrzebę precyzyjnej kalibracji oraz stosowania pomiaru przewodności jako elementu zwiększającego niezawodność badań w lotnictwie.

Słowa kluczowe

diagnostyka lotnicza, prądy wirowe, przewodność cieplna

Effect of Alloying Additions and Processing on the Electromagnetic Properties of Aluminum Alloys and on Discontinuity Detection Using an Eddy Current Flaw Detector

Abstract

The presented work outlines the results of research and analysis related to the influence of alloying additives and material processing on the effectiveness of non-destructive testing using the eddy current (ET) method, as well as the associated operational safety of aircraft. The effectiveness of these tests, carried out using specialized equipment, is crucial for detecting material defects in aircraft components. This study analyzes the impact of chemical composition and thermo-mechanical treatment on the conductivity of alloys, which directly affects the quality of diagnostics using the eddy current method. The results highlight the need for precise calibration and the use of conductivity measurements as a factor enhancing the reliability of testing in aviation.

Keywords

aircraft diagnostics, conductivity, eddy currents

Bibliografia

  1. Babul T., Jończyk S., Samborski T., Ocena lokalnych wad mikrostruktury – korelacja wyników pomiarów wiroprądowych i oznaczeń mikrotrwałości, „Przegląd Spawalnictwa”, Nr 3, 2014, 11–17.
  2. Machado M.A., Eddy Currents Probe Design for NDT Applications: A Review, “Sensors”, Vol. 24, No. 17, 2024, DOI: 10.3390/s24175819.
  3. Zbrowski A., Matecki K., Zastosowanie metody prądów wirowych w diagnostyce materiałów i elementów konstrukcyjnych, „TTS Technika Transportu Szynowego”, Nr 10, 2013, 951–962.
  4. International Atomic Energy Agency, Eddy current testing at Level 2: Manual for Syllabi Contained in IAEA-TECDOC-628.Rev. 2, “Training Guidelines for Non Destructive Testing Techniques”, 2011.
  5. García-Martín J., Gómez-Gil J., Vázquez-Sánchez E., Non‑Destructive Techniques Based on Eddy Current Testing, “Sensors”, Vol. 11, No. 3, 2011, 2525–2565, DOI: 10.3390/s110302525.
  6. Eddy Current Testing (ECT), “NDT Corner”, 2022.
  7. Rajic N., Tsoi K., Methods of Early Fatigue Detection, 1997, DSTO Aeronautical and Maritime Research Laboratory.
  8. Constable J.H., Sahay C., Electrical Resistance as an Indicator of Fatigue, “IEEE Transactions on Components, Hybrids, and Manufacturing Technology”, Vol. 15, No. 6, 1992, 1138–1145, DOI: 10.1109/33.206940.
  9. Bakunov A.S., Muzhitskii V.F., Shubochkin C.E., VE-26NP eddy-current structuroscope, “Russian Journal of Nondestructive Testing”, Vol. 39, No. 11, 2003, 866–870, DOI: 10.1023/B:RUNT.0000023757.34685.13
  10. Skrbek B., Nosek V., Combined non-destructive structuroscopy of dispersion metallic materials, 11th European Conference on Non-Destructive Testing (ECNDT 2014), October 6-10, 2014, Prague, Czech Republic.